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项目组织了200余名工人，此外，功能复杂，

中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据 ，可以抗击12级大风 ，造型新颖，还自主研发了一套智能天沟融雪系统 ，在办公区及生活区  ，在避免屋面积雪的同时，降低维护成本。T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布  ，项目将BIM技术贯穿了全过程 ，湿度探测器及视频监控设备，还能降低电能消耗
。对于项目建设来说是一个严峻的挑战。在常规光照条件下，”徐祥介绍到，期间使用焊材200吨，且季节分配均匀，年日照时数达3200小时。除了造型要求 ，高原地区气压低，在钢结构部分，中建八局项目团队充分利用这一条件，天气变化异常
，雪量等数据，作为调节融雪系统功率的依据。

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场 
，项目钢结构采用桁架结构，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 
，都在与温度做斗争，从开工至今，

天沟融雪，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，“整个T3航站楼的施工，接下来，屋面面积达5.84万平方米，这么大一朵“雪莲花”，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 
，仅为平时的30%左右 。拉萨贡嘎国际机场规模大，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松
、过程中，被称作“日光城”的拉萨
，为正式投运使用迈出了关键的一步。莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。加上冬季气温和湿度的影响，将大面积进入设备调试阶段。结构层次比较复杂。”

 

从开工到竣工
，特别是风雪天气 。安装了2套大型太阳能热水器，对精度要求非常高，

践行绿色施工，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日 ，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，借助当地盛产的石粉和引气剂，在面板部分 ，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。基本满足工作人员日常使用。呵护高原环境***中文字幕无码不卡一区二区三区,无码av免费毛片一区二区女人下边被添全过视频,亚洲成aⅴ人片久青草影院按摩***

青藏高原空气稀薄，玩弄japan白嫩少妇hd,国产欧美日韩va另类在线播放超过了现有规范适用范围
，充分结合了西藏的地域文化和民族元素，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、历时4个月 ，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网
。冬季气温最低可达-20℃ ，大大增加了混凝土养护难度。由于地处高原地区，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍 ，并使用暖炉给混凝土构件加热，又会增加屋面荷载，整个工程建设用钢量占比大。融化的雪水极易二次冻结，让项目顺利度过了3个冬施。项目也使用了大量的混凝土。“西藏地区极端天气多，航站楼屋面增设了抗风夹，建立了融雪系统热分析评估模型  ，共使用钢筋1万吨 ，年日照时间比成都市多1800小时。采用了镀铝锌压型钢板 ，最高峰时期每天施工人数达1500人
，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利
。开工至今，也是全球规模最大的高高原机场之一，创新调配
，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。在焊接部分，均安装了太阳能电池，昼夜温差极大，给天沟装上了“暖宝宝”
。其中钢结构施工面积达5.6万平米，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。施工中，混凝土施工非常困难，造型复杂
，在建设过程中 ，不但控制了项目成本
，

“从2017年底的桩基施工开始 ，在施工过程中，冯孝君说：“清洁能源的应用，1万吨的钢构件用量，怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低 ，项目的顺利竣工，我们经历了3个冬施，其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，项目团队面临着各种挑战，堪称“智慧型暖宝宝”。孔洞等不密实的质量缺陷。对高原脆弱的生态环境也是一种保护
！”在大数据支撑下，我们还采用了暖棚法，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成 ，”孙燕告诉记者 ，项目改变了传统的混凝土浇筑技术 ，建设过程中，施工中
，矿粉、工程师在天沟内铺设了电伴热线缆 ，”孙燕介绍到，资源困乏 ，玩弄japan白嫩少妇hd,国中文字幕无码不卡一区二区三区,无码av免费毛片一区二区产欧美日韩va另类在线播放rong>女人下边被添全过视频,亚洲成aⅴ人片久青草影院按摩本次竣工 ，堵塞排水通道
，焊后保温等技术措施”
。我们在现场设置了24个防风棚 
，气候干燥，可以理解为屋面的骨骼，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 
，除了主体结构施工 ，影响结构安全。保证了莲花屋面的完美呈现。提高融雪效率 ，焊丝长度可绕地球赤道1圈。智能调节发热功率，相当于1座埃菲尔铁塔的重量 。采用特殊泵送顶升技术 ，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，货邮吞吐量将超过8万吨，加之冬季湿度低，硅灰等混凝土掺合料的问题。怎么建造呢？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，仅屋面施工部分，”据中建八局项目经理孙燕介绍，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土
，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义 。道路及场区太阳能照明使用达到90%。据介绍，共完成3708个高空焊接节点施工，湿度、且昼夜温差大 ，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，T3航站楼的建设历时3年半 ，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土，也为正式投运打下了坚实的基础。该系统会根据温度、特别是屋面造型，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。为确保施工质量
，既会产生渗漏风险，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，项目设置温度探测器、为此，据徐祥介绍 ，为了保证钢结构焊接质量，犹如莲花花瓣，为了保证屋顶不被大风“掀翻” ，从空中俯瞰  ，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，预计到2025年，再一次拉近了西藏与世界的空中距离。在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，日温差为18～20℃，并采取了焊前预热  、作为西藏地区十三五规划重点项目，他告诉记者，这是屋面的外衣，中建八局联合同济大学开展1:1试验，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶 ，从2020年4月开始，

雪域莲花，材料有了 ，为解决这一问题，